150 Kilometer - ich mache den Job schon zu lange, um das zu glauben. Our test route is filled with all manner of uphill, downhill, curves, and long straightaways and the S3 proved adept at adapting to them all. In der Bildergalerie unten haben wir einiges an Zubehör für euch herausgesucht. Das neue Ziel lautet: überhaupt noch ein paar Meter machen. Wann das Rad hoch- oder runterschaltet, können Sie in der App einstellen - ein außergewöhnliches Feature. Dass das Vanmoof S3 als einziges Bike im Umfeld nicht über gelochte Scheiben verfügt, ist nicht der Grund, dass ich als letztes zum stehen komme. VanMoof S3 im Test: Designer-E-Bike für die Massen Suche öffnen ... Neben dem S3 bietet VanMoof noch das X3 an. Auch wenn ich dabei aussehe wie ein Clown auf einem Spaßrad, halte ich locker mit dem Rest der Gruppe mit. Aktuell hat VanMoof zur Einführung des smarten und elektrischen VanMoof S3 Pop-up Stores in verschiedenen Metropolen eröffnet. Juni. Der absurd schnelle US-Modus macht zwar viel Laune, ist aber auf öffentlichen Straßen illegal. Erst wenn der Besitzer das Fahrrad als gestohlen oder verloren in der App meldet, werden die GSM-Daten abgerufen und der aktuelle Standort für ihn sowie für VanMoof zugänglich. Der Rahmen soll Menschen zwischen 1,70 und 2,10 Metern Körpergröße passen. ", lautet eine häufige und berechtigte Frage in der Diskussion um... Im Gegensatz zum unmittelbaren Konkurrenten wird hier noch auf eine (voll verkleidete) Kette statt eines Riemens und auf Gänge gesetzt. Eine noch umfangreiche Liste findet ihr in unserer E-Bike-Übersicht. Man muss nur so tun, weil es die Gesetzgebung so will. Meine beiden Schwestern samt Ehepartnern sind auf schicken neuen E-Mountainbikes von Haibike unterwegs, die eher an Motorräder als an Fahrrädern erinnern. Eher ist das fabrikneue Rad noch nicht eingefahren und demnach auch noch nicht eingebremst. Trotz Frontmotors fährt sich das Bike angenehm, die Gewichtsbalance stimmt. Allerdings ist dieser "Peace-of-Mind"-Service nicht im Kaufpreis integriert. Im Test ließ sich das VanMoof S3 ohne Probleme fahren und konnte insbesondere in Sachen Optik überzeugen. Ich bin damit einverstanden, dass mir externe Inhalte angezeigt werden. Viel Kraft ist dazu nicht nötig. Die Niederländer sind endlich von ihrem hohen Preisross heruntergestiegen und verkaufen das S3 ab sofort für faire 1.998 Euro. Vor der Fahrt habe ich mir mithilfe von zum Lieferumfang gehörenden Distanzstücken den Lenker ein wenig erhöht. Und ganz klar, er saugt am Akku. Ist doch ein E-Bike. Mit dem VanMoof S3 - einem E-Bike, das für die Stadt gebaut wurde. Dank angebrachter Smartphone-Halterung funktioniert das sogar während der Fahrt. Vanmoof S3 E Bike Test mit @Felixba | E Bike Review - YouTube Erstmals setzt VanMoof auf hydraulische Bremsen - und das ist auch gut so. Der VanMoof S3 ist eine neue Reckstange für Consumer-E-Bikes. Nach einer Zeit habe ich den Dreh raus, weiß, oder besser ahne es, wann das Vanmoof die Gänge wechselt. Ein cooles Feature, es hätte aber durchaus auch gereicht, dies in der App zu integrieren. Die Ergonomie passt einfach. Take the VanMoof S3 & X3 for a test ride. Mit über 21 Kilogramm ist das Rad das schwerstes im Test. Über die begleitende App lässt sich sogar einstellen, ab welchen Geschwindigkeiten die Nabe hoch und runter schalten soll. Das VanMoof S3 kommt im cleanen und außergewöhnlichen Design daher, wie man es von der niederländischen Marke schon vom ersten … Das sieht zwar schick aus, hat aber den Nachteil, dass in Kurven das 40-Lux-Frontlicht weiter geradeaus leuchtet statt dem Lenker zu folgen. Hier könnt ihr einfach vorbeischauen und nach einer Testfahrt fragen. Wir sind inzwischen knapp 20 Kilometer gefahren und der Akkustand beträgt 82 Prozent. Die Akku-Reichweite ist wirklich beeindruckend und hat uns auf ganzer Linie überrascht. Das... Wer diese Saison mit dem E-Bike auf Tour gehen möchte oder ein Elektrorad für den Alltag sucht, der sollte... Im Oktober 2020 hatte das Oberverwaltungsgericht Berlin-Brandenburg bereits in einem Eilverfahren ein Urteil... Auf dem Gelände der Giga Berlin könnte auch eine große Akkufertigung entstehen. Turn up. Wir freuen uns in Corona-Zeiten ein nettes Lokal mit Biergarten nach der Kurve zu erspähen und ziehen an den Bremshebeln. According to VanMoof, the S3 has a new scratch-resistant finish that should protect it from unexpected bumps and debris. Der niedrigen Unterstützungsstufe und meinem Stromgeiz geschuldet mache ich etwas E-Bike-untypisches und erhebe mich für mehr Beinkraft vom sehr bequemen Sattel, nehme Fahrt auf und - krach - falle erschrocken zurück auf den Sattel. Allerdings bedingt diese Bauform natürlich, dass Sie das Fahrrad so nicht an einen Baum oder Pfosten ketten können - dazu müssten Sie ein normales Bügel- oder Kettenschloss extra mitnehmen. Das ist nicht erlaubt, aber ich rede es mir schön. Ich fühle mich fast ein wenig ... angetrunken. Jetzt mit dem Opel Corsa-e ausgezeichneten Fahrspaß erleben. Ihr sucht nach passenden Alternativen? Mit der Folge, dass es irgendwann abfiel und nicht wieder zu befestigen war. Hinzugefügt wurden unsere Erfahrungen mit der Akku-Reichweite des VanMoof S2 sowie eine Bilderstrecke mit ausgewähltem Zubehör. Das könnte sogar hinhauen. Und jetzt? "Und wie weit kommt der? Der Akku zeigt mehr als 40 Prozent an. Der batteriebetriebenen Renault ZOE kann bereits ab 99 Euro im Monat geleast werden. Mit einer Wallbox können Sie Ihr Elektroauto bequem von zu Hause laden. Wir haben das neue E-Bike Vanmoof S3 unter die Lupe genommen. Im CHIP-Testlabor lud den Akku an einer handelsüblichen Steckdose (Schuko) von 0 auf 100 Prozent in 4:06 Stunden auf - ein normaler Wert. Gab es so etwas schon mal, ein Fahrrad, mit per App auswählbaren Klingeltönen? Le verdict du test VanMoof S3. The VanMoof E-Shifter. Ist die Kurbel über dem Totpunkt, führe ich das Pedal ganz langsam, aber gleichmäßig zurück, um die volle Motorunterstützung auszunutzen. EFAHRER.com zeigt die Elektroautos mit der höchsten Reichweite 2020. Image courtesy: VanMoof Mit dem VanMoof S3 - einem E-Bike, das … Als je geen schuur hebt met … Das VanMoof ist ein stabiles Rad für die Ebene. Komfortabel køreglæde med automatisk … Schloss: Fest verbaut und über einen Knopf am Lenker wieder entriegelbar. Das rechte Pedal habe ich offenbar schief in den Gewindegang eingesetzt. Denn der Akku kommt mit einer zwar höheren (504 Wattstunden), aber nicht doppelten Kapazität wie das Cowboy-Rad, das mit seinem 360-Wattstunden-Akku ebenfalls 70 Kilometer im Mischbetrieb bei CHIP schaffte. Vanmoof S3 im Test: Minimalismus von außen … Unterstrichen wird das minimalistische Design durch überwiegend innen verlegte Kabel und den Verzicht auf zusätzliche Anbauteile. 84 Kilometer ist dieser lang. Kräftiger Antritt mit dem linken Bein. In China sprießen in den zurückliegenden Jahren die Photovoltaik-Freiflächenanlagen förmlich aus dem Boden. Die Reichweite von Elektroautos ist eines ihrer wichtigsten Merkmale. Als besonderen Service bieten wir ein kuratiertes Download-Archiv, zeigen alle Störungen und welche DSL Speed Nutzer haben. Habe S3 seit August 2020 gefahren; Zusammenbau nicht ganz unproblematisch, aber in 2,5 Stunden machbar. Angstgegner: die eigene Familie. Das neue „Turbo“-Bike im Test. Jump on. Drücke ich den Boostknopf am rechten Lenkerende, katapultiert mich der überarbeitete und nun ein wenig leisere Frontmotor des E-Bikes mit voller Wucht nach vorn. Ich finde sogar Spaß an der neuen Form des E-Bikens, die das VanMoof S3 hervorragend mitspielt und einmal mehr beweist: Wenn man partout nicht treten will, dann muss man es auch nicht. The S3 and its smaller, but otherwise … Ein echtes GPS-Tracking gibt es hier leider nicht. Später dann, auf den letzten Kilometern, will ich mich dann, sofern es die Akkukapazität überhaupt noch zulässt, von der höchsten Unterstützungsstufe und dem eingebauten Turboboost über die Zielgeraden tragen lassen. Mit 32 km/h fliege ich einbeinig schaukelnd über die letzten Anhöhen, durch ein lang gezogenes Tal in Richtung Startpunkt der Reise. Eine vollständige Übersicht findet ihr an dieser Stelle bei VanMoof. Das VanMoof S3 E-Bike ist auf der offiziellen Website von VanMoof … Hinweis: Dieser Artikel wurde mehrfach aktualisiert, zuletzt am 19. Die schicken Schutzbleche aus Aluminium gehören genauso wie der Seitenständer zum Lieferumfang des S3 - ganz im Gegensatz zum vergleichbaren Cowboy E-Bike aus Belgien. Zusammen mit vier E-Mountainbikes geht es für diesen E-Bike-Test mit dem neuen VanMoof S3 knapp 90 Kilometer durchs bergige Sauerland. In den USA oder anderswo hätte ich in so einer Situation einfach aufs Knöpfchen drücken können. Bei niedrigster Unterstützungsstufe, wohlgemerkt. Ein neuer Plan muss her. Eigene Töne könnt ihr aber leider nicht auf das Bike spielen. Nun heißt es nicht mehr, möglichst knausrig mit dem Akku umzugehen. Mit dem VanMoof S3 hat es eine höchst ernstzunehmende Konkurrenz bekommen. Wenn ihr jetzt Lust bekommen habt, das VanMoof S3 auf einer Probefahrt einmal selbst zu fahren, habt ihr dafür vielfältige Möglichkeiten. VanMoof baut bereits seit zehn Jahren E-Bikes. Es geht sogar ohne. Hat jemand Pflaster oder eine Schnur dabei?". Allerdings ist das auf öffentlichen Straßen Deutschlands illegal. The VanMoof S3 is the company's newest pedal-assisted electric bike. "Wir fahren vor und ich hole dich später mit dem Auto ab", lautet der Vorschlag meines Vaters. Ich habe mich für den Klingelton "Party" entschieden. Überraschend waren für das c’t-Magazin aber vor allem die technischen Änderungen sowie die neue Preisgestaltung. Jeden Freitag: Die informativste und kurzweiligste Zusammenfassung aus der Welt der Technik! Es dauert gar nicht lange, da habe ich die Technik raus. Das schicke VanMoof S3 macht mindestens wie das Cowboy-Bike enorm viel Spaß! So dürfte das VanMoof S3 in hügeligeren Städten wie Stuttgart einen echten Vorteil gegenüber dem Cowboy-Bike haben, allerdings ist damit (und mit dem Kettenantrieb) das Rad auch wartungsintensiver. Der Hersteller gibt zwischen 60 und 150 Kilometer je nach Unterstützungsgrad an. VanMoof-Werbung offline in Frankreich: "Angst schürende Verbildlichung des Klimawandels", Die elektronische Automatikschaltung erfordert Eingewöhnung, Das Pedal fliegt ab - fast wäre ich gestürzt, Wer nicht treten will oder kann, der tut halt so, Vom Gepäckträger bis zum Kindersitz: Zubehör für das VanMoof S3, Unterschiede zwischen dem VanMoof S2 und dem S3, Testbericht des VanMoof S2 gibt es zudem ein Video, zum vergleichbaren Cowboy E-Bike aus Belgien, VanMoof S3 an dieser Stelle zum Preis von 1.998 Euro kaufen, weitere Möglichkeiten NETZWELT zu abonnieren, "Angst schürende Verbildlichung des Klimawandels", 90 Kilometer durchs Sauerland - mit nur einem Pedal, Tausende Zeitschriften für nur 11 Euro im Monat lesen, Gratis-Konto, Kreditkarte und Depot im Test, Kaufberatung, Testberichte und Vergleiche, Akku nicht entnehmbar - das ganze Bike muss zur Steckdose. Wir berichten täglich über Neuigkeiten rund um Consumer Electronics und Streaming. Am Ende der Tour stieg ich trotzdem so entspannt wie noch nie zuvor bei einer derart langen Tour aus dem Sattel. Dann verlor ich ein Pedal, tackerte mein Bein am verbliebenden Pedal fest und holte aus dem 1.990 Euro teuren E-Bike alles raus, was möglich war. Angst vor einem leeren Akku oder schmerzenden Gliedmaßen muss dabei niemand haben. Alle kennen ihre Bikes - ich hingegen habe zwar schon auf dem VanMoof S2 meine Runden für Netzwelt gedreht und fahre privat ebenfalls E-Mountainbike, kann aber vor allem die Reichweite des VanMoof S3 nicht einschätzen. Dat betekent dus dat je een oplader moet gebruiken bij de volledige fiets. Das VanMoof-Bike erkennt man, wenn man es sieht - wie ein iPhone. Derfor er denne test … In deze eerste indruk bekijken we hoe de e-bike rijdt en welke functionaliteiten er allemaal zijn. c't - Während die meisten E-Bikes klobige Rahmen oder angeflanscht wirkende Akkus haben, kommt das VanMoof S3 direkt vom Designbrett – mit klaren, minimalistischen Linien und smarten Funktionen. Til den høje. Das habe ich in dieser Form noch nie gesehen. Ein paar Mal musste ich das S3 dabei wieder mit Wucht einfangen, da das Vorderrad angesichts der anliegenden 54 Newtonmeter im Boostmodus doch recht brutal beschleunigt und auf Schotter durchdreht. Mehr dazu in unseren Datenschutzbestimmungen. Dark. Die Niederländer sind endlich von ihrem hohen Preisross heruntergestiegen und verkaufen das S3 ab sofort für faire 1.998 Euro. Wir haben das Fahrrad meist nur mit Maximalunterstützung auf der Ebene mit kaum Höhenunterschieden getestet und können die 70 Kilometer bestätigen, halten jedoch die 150 Kilometer  allenfalls bei niedrigster Unterstützungsstufe und ohne Boost Button machbar. Im Test kam erhielten wir diverse Fehlermeldungen, als wir das Fahrrad aus dem Keller nach oben trugen - eventuell lag es an einem fehlenden GSM-Empfang. EFAHRER.com zeigt die besten Plug-In-Hybride. Im CHIP-Test … Mit dem VanMoof S3 hat es eine höchst ernstzunehmende Konkurrenz bekommen. Of course, they have two wheels, a seat, bicycle handlebars, frame, brakes and everything else that normally belongs to a bicycle, but the company’s two latest models – Vanmoof S3 and X3 which form the basis of this double test – consist largely of components such as Vanmoof … Wir übernehmen keine Haftung für deren Inhalte. Das Fischer Montis 5.0I-S2 eignet sich perfekt für Mountainbike-Einsteiger und Stadtfahrer. Wenn Sie also in der Stadt wohnen, sollten Sie vor dem Kauf prüfen, wo Sie das Fahrrad laden können. Bei ADAC gibts jetzt neue Leasing-Angebote für E-Bikes und E-Autos. Ähnlich wie beim Cowboy-Bike haben Sie über die App zwei Fahrmodi zur Auswahl. Als ich im vergangenen Jahr das VanMoof S2 im Test ausprobiert hatte, sehnte ich mich nach einem höheren dritten Gang für längeren Fahrten auf gerader Strecke, daher war ich erfreut, dass das S3 … Stimmt aber - scheint die Sonne auf den Rahmen, lässt sich das Display, das während der Fahrt auch die Geschwindigkeit anzeigt, nicht ablesen. Zusammen mit dem kurzen Weg bis zum Einstieg ergibt sich ein Rundweg von knapp 90 Kilometern. VanMoof S3 im ADAC Test: Auffallend im Design und mit technischen Gimmicks wie der über die App einstellbaren Klingel. Ihr könnt das VanMoof S3 aber selbstverständlich mit weiterem Zubehör ausstatten, wie einem Gepäckträger, Taschen oder sogar einem Kindersitz. Dann staunte ich: Ich hatte dank USA- und Boost-Modus nicht nur meine gesamte Familie abgehängt, sondern verfügte noch über 32 Prozent Restkapazität. Warum man das nicht mit dem normalem Werkzeug machen kann, das jeder zur Verfügung hat, kapier ich nicht, aber immerhin wurden die Vanmoof … Ich stelle in der App nicht nur auf die höchste Unterstützungsstufe um (alternativ geht dies im Stand auch vom Lenker aus), sondern aktiviere zusätzlich den "USA-Modus". Als ich vom VanMoof absteige, stelle ich jedoch fest: Nichts zwickt, ich fühle mich wunderbar entspannt und bemängele höchstens den Korbstuhl des Biergartens, nicht aber den bequemen Sattel meines Test-Bikes. Noch 30 Kilometer. Nicht vergessen - das S3 ist ein E-City-Bike, das sich auf den Sauerlandring verirrt hat. Details und weitere Möglichkeiten NETZWELT zu abonnieren findest du auf der verlinkten Seite. VanMoof bringt endlich ein neues eBike. Letzere lassen sich aber nicht manuell auswählen, das Rad hat eine elektronische 4-Gang-Automatik. Nach nun rund 45 Kilometer und mehreren Stunden im Sattel kaum verwunderlich, das kenne ich zu genüge von meinen E-Mountainbike-Ausflügen. Ich will noch ein paar Meter weiterfahren, um mich dem Problem anzunehmen, da fällt das Pedal auch schon bei voller Fahrt ab und bleibt auf der Strecke. Auf dem langen Weg aus Hamburg in Richtung Heimat schießen mir folgende Fragen und Gedanken durch den Kopf: Die erste und letzte Frage beschäftigt mich am meisten. Mein Vater ist eine Art E-Bike-Veteran, gefürchtet bei sämtlichen Fahrrad-Händlern der Region. Schnell fazit. Die vier Unterstützungsstufen … First Name. Die App zeigt an, wo sich das Fahrrad zuletzt befand, als es noch mit dem Handy via Bluetooth verbunden war. Die Haibikes und das Simplon stehen deutlich früher, als mein S3, das im Unterschied zum Vorgänger nun wartungsarme, da hydraulische Scheibenbremsen hat.

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